“مترو الرياض” يستعد لإطلاق 6 خطوط و84 محطة لتغيير وجه النقل في العاصمة

أعلن وزير النقل السعودي صالح الجاسر أن مشروع مترو الرياض يمر بمراحل حاسمة قبل الاستعداد لإطلاقه المزمع خلال الأسابيع المقبلة، يمثل هذا المشروع الذي تبلغ قيمته 22.5 مليار دولار عنصرًا أساسيًا في رؤية السعودية 2030، التي تهدف إلى تطوير البنية التحتية للنقل في العاصمة، ويمتد المترو على 6 خطوط رئيسية تغطي أكثر من 176 كيلومتراً و84 محطة تربط أحياء الرياض بالمراكز التجارية والمناطق الحيوية، مما يساعد على تقليل الاعتماد على السيارات وتقليل الانبعاثات الكربونية.

“مترو الرياض” يستعد لإطلاق 6 خطوط و84 محطة لتغيير وجه النقل في العاصمة

يعد مترو الرياض أكبر مشروع نقل حضري في المملكة يستعد للافتتاح، وهو مصمم لتلبية الاحتياجات اليومية لملايين الركاب، تتكون هذه الشبكة من ستة خطوط رئيسية، مخصصة لتغطية مناطق الرياض المختلفة وربطها بالمراكز الحيوية، وهي كما يلي:

• يمتد الخط الأزرق بطول 38 كيلومترًا من العليا إلى الحائر.
• يمتد الخط الأحمر على طريق الملك عبد الله بطول 25.3 كيلومتراً.
• يمتد الخط البرتقالي من المدينة المنورة إلى طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 40.7 كيلومترًا.
• الخط الأصفر يربط مطار الملك خالد الدولي بالحي المالي بطول 29.6 كيلومتر، ويغطي الخط الأخضر طريق الملك عبد العزيز.
• يربط الخط البنفسجي بين المناطق الشرقية والوسطى بطول 30 كيلومترا.

ما هي مسارات مترو الرياض؟

• تشمل المسارات الستة لشبكة سكك حديد الرياض المسار الأول (الخط الأزرق) على محور العليا – البطحاء – الحائر بطول 38 كيلومتراً، والمسار الثاني (الخط الأحمر) على طريق الملك عبدالله بطول 25.3 كم.
• المسار الثالث (الخط البرتقالي) وهو محور المدينة المنورة – طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول بطول 40.7 كيلومتراً، والمسار الرابع (الخط الأصفر) وهو محور مطار الملك خالد الدولي. طريق بطول 29.6 كم.
• المسار الخامس (الخط الأخضر) هو محور طريق الملك عبد العزيز بطول 12.9 كيلومتر، والمسار السادس (الخط البنفسجي) هو محور طريق عبد الرحمن بن عوف – طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي، مع امتداد طول 30 كم.
• الاتحادات الثلاثة التي فازت بعقود المشروع هي اتحاد باكس الذي يضم العملاق الأمريكي بكتل وشركة سيمنز الألمانية لصناعة السكك الحديدية وشركة إيكوم الأمريكية، ويضم التحالف شركة Fast FC Construction الإسبانية وشركة Alstom الفرنسية وشركة Samsung C&T الكورية.
• يضم اتحاد الرياض-التنقل الجديد الشركة الإيطالية أنسالدو أستياس، والشركة الكندية المصنعة للسكك الحديدية بومباردييه، والشركة الهندية لارسن آند توبرو.
• 25 شركة فرنسية تسعى للمشاركة في مشاريع مترو الرياض والقدية ونيوم.

الفوائد التكنولوجية والبيئية لمشروع مترو الرياض

تتميز محطات المترو بتصميمات حديثة تعتمد على الطاقة المتجددة لتشغيل مرافق معينة مثل التكييف والإضاءة، مما يقلل من استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 20%، وتم تجهيز المحطات بأنظمة مراقبة متطورة لضمان سلامة الركاب، ومن المخطط أيضًا التوسع المستقبلي للمشروع بإضافة المزيد من الخطوط والمحطات، مما سيعمل على تحسين قدرة النقل اليومية والمساعدة في تخفيف الضغط على البنية التحتية الحالية.

من المتوقع أن تساعد شبكة مترو الرياض في حل مشكلة الازدحام المروري التي تعاني منها العاصمة، حيث سيتمكن الركاب من التنقل بين مناطق الرياض المختلفة بسهولة وراحة، وستوفر المحطات بيئة مريحة وآمنة للركاب، مع فئات مختلفة من المركبات مثل المركبات العائلية والفردية وVIP، كما سيتم تشغيل الحافلات المرتبطة بالمترو لخدمة الأحياء التي لا تخدمها خطوط المترو، مما يتيح خيارات متعددة للنقل وتغيير وجه المواصلات بالكامل في الرياض.

وفي الختام، يمثل مشروع شبكة مترو الرياض تستعد للانطلاق قريبًا 6 خطوط و84 محطة لتغيير وجه النقل في العاصمة بالكامل خطوة استراتيجية نحو تطوير نظام النقل في العاصمة، حيث يربط الأحياء والمناطق الحيوية بشكل فعال، وسوف تساعد الشبكة في تخفيف الازدحام المروري وتحسين نوعية حياة السكان، ومن المتوقع أن تغير هذه الشبكة وجه النقل في الرياض، بما يعكس رؤية المملكة 2030 لتحسين البنية التحتية وتوفير خدمات النقل الحديثة.